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    工人罢工导致流血事件 双龙汽车处境艰难

    作者: 佚名  上传时间:2009-07-02  浏览:97
    熊熊燃烧的废旧轮胎发出刺鼻的气味,火苗就像人们高涨的热情一样逐渐汹涌,数百人齐声高呼“裁员就是谋杀”。火焰与热情映红了平泽的天,别样的夏天。

    2009年6月26日,韩国双龙汽车的平泽工厂发生工人罢工冲突,充满怒气的人群点燃了轮胎等易燃物,失控的工人发生械斗,数十人流血受伤。后在防暴警察的控制下情势渐趋平缓。血色与天色映照着双龙汽车,一家身处生死边缘的汽车制造商

    流血事件的发生再将双龙汽车推向了世界,与韩国汽车以价格低廉立足市场一样,如此的罢工冲突也是韩国汽车的一种标?#23613;?#22312;这个夏天过后,韩国汽车工会将步入秋斗季节,发生在双龙的故事或可视作序曲。

    于双龙汽车而言,现时其最重要的事情是求生。自2009年1月8日,双龙汽车申请回生程序。其第一大股东上海汽车表示,走入此一程序是双龙汽车迫不得?#35757;难?#25321;。之后,以韩国发展银行为主的债权人入主双龙汽车,各方开始探求帮助双龙汽车走出困?#36710;?#31192;方。在诸多措施中,裁剪汽车工人是其中最重要的措施之一。但此一措施,自始至终都遭到工会反对。本次冲突即是各方利益?#21046;?#25152;致。

    如是,双龙汽车驶向了未知。破产清算近在咫尺。

    平泽冲突

    当500名防暴警察被迫冲进平泽工厂后,这里的罢工冲突才得以平息。参与此事的韩国警方说,他们也不愿意介入其中,但事情的发展态势迫使他们不得不做出理性的举动。他们对已经发生的事情表示遗憾。

    就事件?#26087;?#32780;言,此次罢工冲突的当事双方均是双龙汽车的工人。一方是双龙汽车现在的3000余名员工,一方是以双龙汽车工会为组织的工人。后者自5月22 日起?#23395;?#20102;平泽工厂,致使双龙汽车的生产等处于停顿?#21050;罢?#24847;欲冲破后者的阻挠,使双龙汽车回复营运,他们希望自己能够继续工作。与此同时,双龙汽车的 300余名保安人员亦加入其?#23567;?#25454;韩联社报道,在双?#35762;?#24328;中,韩国警方还出动了直升飞机,并“播放克制非法行为的警告广播”。

    外力并没有妨碍双方发生械斗,在双方冲突过程中,有11人受伤,其中伤情?#29616;?#30340;有3人。当出现流血情况后,韩国警?#35762;?#20915;定采取措施。之后,双方被隔离开始,进入斗嘴阶段。希望双龙汽车回复正常运营的工人高呼停止罢工的口号,而工会工人则以拒绝裁员的喊话与之相对。这与之前双龙汽车工人经常与直接资方发生的对峙不同。本次冲突最直接的暴露了双龙的问题。

    2009年1月8日,在双龙紧急召开董事会制定《经营正常化方案?#20998;校?#35745;划采取“辞退350名外包工人”、“生产线进行人员再?#25165;擰?#25552;高劳动生产效率,将剩余人力转为待岗,待岗期发放70%基本工资”等措施。不过,双龙汽车的工人工会很快否决了这些提议。翌日,双龙汽车向韩国法院递交了回升程序的书面申请。

    在双龙的申请获得批准后,韩国发展银行?#26085;?#26435;人开始主导双龙的回生。决定继续裁员,以控制?#26432;尽?#35009;员数量占公司雇员的37%。消息一经发布,工会决定举行大规模的罢工。后来,有1600余人接受了双龙汽车的计划,选择提前退休。其余的970人成为后来罢工的主力。双龙债权人尽快恢复生产线运转,同时推出新车型的计划流产。在双龙汽车的工人工会看来,双龙汽车回复正常生产的前提是,绝?#22278;?#33021;裁减工人。如果债权人不能满足这个根本性要求,那么工会将进行“生死抵抗”。

    2009年5月22日,900名工会工人进驻平泽工厂,致使双龙的生产完全关停。双龙汽车的债券人再次与工会代表展开谈?#23567;?#36825;时,双方汽车方面提出的诸多条件都没有得到工会的支持。这种状况使得那些没有被列入裁剪名单的工人无法继续工作。在经过一段时间的酝酿后,他们开始反对工会工人。2009年6月初,这种?#21046;?#21021;现端倪。最后演变了这次冲突。

    末路双龙

    虽然在韩国警方的介入下,冲突事件已渐趋平缓,但双方的较量仍在?#20013;?#20043;?#23567;?#36825;让双龙汽车陷入了难言的困境之?#23567;?#26377;人说,每天都事关双龙汽车的生死。反对罢工的员工代表说,如果双龙汽车不能回复运营,很可能让债权人失去信息,?#26085;?#26435;人逃离双龙汽车的时候,灾难会彻底的击垮这家韩国的小型汽车制造商。而坚持罢工的工会代表人表示,无论怎样,债权人都不会给他们工作的机会,除了继续和债权人斗争,他们别无选择。

    考验双方的是,双龙汽车还能坚持多久。

    据韩国汽车制造商组织的统计,2009年6月的前两个星期,双龙汽车的销?#35838;?0辆,由于销售商没有汽车可供销售,只能把展厅中的展车卖掉。如果双龙仍没有车辆提供,部分销售商决定不再销售该?#25918;?#30340;汽车。预计,6月份,双龙汽车的销量将在100辆左右。综合统计显示,2009年前5个月,双龙汽车的销?#35838;?1.28万?#23613;?#21363;便将6月份的销量计算在内,双龙汽车的销量大约为1.3万?#23613;?#22312;2009年年初,双龙将本年度的销售目标定在5.5万?#23613;?#29616;实的销?#35838;?#21147;支撑双龙汽车的运营。

    在双龙汽车的工会工人罢工期间,双龙汽车少生产了6385辆汽车,损失在1400亿韩元。仅就第一季度的情况而言,双龙汽车的亏损在2700亿韩元。预计第二季度的亏损会远大于第一季?#21462;?#36825;样的状况要想留住债权人有一定的难?#21462;?br />
    诸多分析认为,如果双龙仍希望通过回生程序复活,必须停止罢工,立刻投入新车型的生产。对债权人而言,这至少表明双龙有生还的可能性。与此同时,双龙汽车必须彻底的改组工会。之前拒绝原第一大股东上海汽车的经营计划、散布上海汽车窃取双龙汽车等皆由工会发动。这在一定程度上造成了双龙汽车内部的矛盾。可以借鉴的方式是,?#30528;等?#26143;和通用大宇的操作,由企?#24403;旧?#26681;据?#23548;?#24773;况建立工会。

    此外,双龙汽车还有一条路可以选择。工会?#20013;?#32610;工,双龙继续?#34987;?#19968;个月左右的时间,那么这家韩国的小型汽车制造商将走上破产清算的道路。这会立刻波及到围绕双龙汽车的服务商。据韩国汽车制造商组织统计,仅对零部件供应商产生的冲击波,就会导致20万人失去工作。

    现在,反对继续罢工的工人已陆续退出抗争的行列,双龙汽车暂时恢复了平静。而坚持继续罢工的工会工人还没?#34892;?#25112;的打算。部分人在接受媒体采访时说,这是对双龙债权人的斗争。在没有获得胜利之前,他们不会停止抗争。

    这预示着,双龙汽车的命运到了最危险的时候。

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    关键字: 双龙汽车 裁员 制造商

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