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    丰田新总裁丰田章男求变 主动减薪30%

    作者: 佚名  上传时间:2009-07-02  浏览:70
    丰田章男必须驾驶着丰田驶离困境每个丰田章男身边的人都知道,他狂热地迷恋赛车,并曾在一个月前驾驶着雷克萨斯的高性能跑车LF-A参加了“纽伦堡24小时耐力赛”——以一个53岁的赛手身份。而现在,他必须驾驶着丰田驶离困境——作为丰田汽车公司的新任掌门。

    上周同一时间,福井威夫亦将日本第二大汽车制造商——本田的帅位,让给55岁的伊东孝绅,后者和丰田章男分别成为本田、丰田汽车公司最年轻的新社长。不过,两位在经济衰退中临危受命的新帅并未?#26376;?#20986;有?#35009;?#26032;的手段以帮助公司恢复盈利。“我们将满足每个区域市场不同?#30007;?#27714;。”丰田章男说,而伊东孝绅表示本田仍将致力于传统汽油或柴油引擎的研发。这与他们前任的思路别无二致。

    丰田要变小本田想热身

    全球汽车业的萧条刚刚重创了丰田,他们在上一财政年?#20173;?#21463;了有史以来最?#29616;?#30340;4369亿日元(约合人民币311亿元)亏损,而丰田章男希望在2010年可以恢复盈利。“我们将努力研发出富有魅力的汽车,买?#19968;?#29233;上它们,并且能够负担得起。”丰田章男说。

    丰田章男的就职演?#24471;?#33021;满足那些期待看到丰田做出巨大转变的人,一位汽车行业分析师甚至认为前者的致词?#34892;?#38472;词滥调,与前任渡边捷昭在位时奉行的战略没?#35009;?#19981;同——除了他提出主动减薪30%以外。

    其?#25285;?#28193;边捷昭任职期间曾带给丰田高速的增长,但这个巨头的确在吞食产能规模?#20998;?#30340;苦果,在今年的大多数时间,丰田都将难以摆脱高达300万辆闲置产能的困扰。“以前丰田汽车开展全球业务都偏重于放大生产规模,”该公司前专务董事兼生产技术本部长井川正治说,“?#28909;?#23558;在日本开发的新车一?#20262;?#38138;开全球化生产,这种方式难以应对目前销量?#26412;?#20943;少的情况。”

    丰田章男希望改变生产方式以便更加灵活,“今后,将更注重符合地区特点的产品线。小规模生产、多种车型混流生产、通用化是关键,?#26376;?#36275;小批量生产?#30007;?#27714;。”作为车身?#30528;?#30340;专家,伊东孝绅也同样被本田公司寄以厚望——通过开发出“背水一战阵型”的热门产品,闯过全球性销售低迷的难关。

    丰田继续?#35272;得?#22269;本田寻找新兴市场

    与在美国巴布森学院取得工商管理硕士学位的丰田章男相比,伊东孝绅似乎并不是个营销人才。实际上,在本田汽车内部,?#36127;?#25152;有的高层都是技术出身,?#29992;?#22269;本田研发公司副社长到本田研?#20811;?#25152;长,成功开发了ACURANSX和MDX车型的伊东孝绅,一?#26412;?#26159;未来社长的坯子。丰田章男将目光更多地聚集在美国,他拥有在美国分公司的工作经历,并且被认为了解?#20040;?#30340;买家和汽车市场。

    显然“北美?#35272;?#30151;”的指责无法改变美国市场对日本汽车巨头的意义。08财年丰田在北美的营业亏损约为3200亿日元,在所有区域中业绩最差,但丰田章男坚信美国不久将会复苏。“北美一直是丰田重要的增长动力,”新社长说,“那里大尺寸汽车的市场份额正在不断萎缩,我们需要做出调整。”丰田还可能?#27833;?#29992;的身上捞到一些好处,利用双方在加利福尼亚州的合资工厂生产通用公司欠缺?#30007;?#22411;车。


    而本田公司正在打入不断扩大的印度小型车市场。借着印?#26085;?#24220;推出的购车优惠措施,本月,本田首次将1.2L的“Jazz”(爵士,中国名为飞度)引进印度生产,售价为69.8万卢比(约合10万元人民币)。此前,该公司只在印度销售“CR-V”等中高级别车型。

    本田小车TIF即将入华丰田称没这种车

    由于中国在丰田全球市场表现中?#36127;?#26159;一枝独秀,派驻在这里的日方高管更容易得到升职的机会。在丰田新一届董事会中,负责中国业务的董事人数亦开?#27982;?#26174;增加。新任副社长布野幸利今后将全面统管中国业务,丰田中国总经理加藤雅大升任常务董事,一汽丰田销售公司总经理毛利悟升任常


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