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    韩严查财阀“子承父业”中的违法活动

    作者: 佚名  上传时间:2009-03-24  浏览:112
    韩国“财阀”(chaebol)的经理们,对于逮捕令或贿赂指控一点儿都不陌生。
        在这个国家,数十年来,没有用于贿赂的“小金库”几乎做不成生意。从三星(Samsung) 、大宇(Daewoo)到大韩航空(Korean Air)、韩宝钢铁公司(Hanbo),在这些家族操纵的企业集团中,董事长们纷纷被带上法庭,原因都是向政客提供了数以百万计的美元。
        ?#25191;?Hyundai)集团已故创始人郑周永(Chung Ju-yung) 也不例外。他曾在1993年受到指控,罪名是挪用资金、违反选举法以及向前几任总统提供贿赂基金。郑周永是?#25191;?#27773;车(Hyundai Motor)现任董事长郑梦九(Chung Mong-koo)的父亲,郑梦九看起来很快也将被捕。
        然而,整个韩国的企业集团可能正高度关注着围绕郑梦九展开的调查,因为该项调查触动了财阀们更为根本的核心利益――家族财产及权利的继承权问题。“所有财阀关心的都是同样的事情,”位于首尔的工业调研咨询公司(Industrial Research and Consulting)咨询师汉克•莫里斯(Hank Morris)表示,“那就是,不仅要把财富?#24179;?#32473;他们的孩子,还要?#24179;唬?#20225;业的)所有权和管理权。”
        68岁的郑梦九所面临的指控,集中在涉嫌向他35岁的儿子郑义宣(Chung Eui-sun)转移?#25191;?#27773;车的控制权上。郑义宣是?#25191;?#27773;车下属公司起亚汽车(Kia Motor)的总裁。
        上世纪60年代,时任韩国总统朴正熙(Park Chung-hee)鼓励建立家族控制的企业集团,并创造了对此有利的商业环境,使三星、?#25191;?#21644;大宇等出口制造商得以迅速成长。三星集团(Samsung Group)现任董事长李健熙(Lee Kun-hee)以及?#25191;?#30340;郑梦九,都从其创始人父亲那里继承了财阀的管理权。
        但是,随着韩国公司治理状况的改善,以及这个亚洲第四大经济体寻求降低对财阀――它们曾推动该国的工业变革――的?#35272;担?#38889;国上下开始对财阀的第三代继承人获得如此之多的权利感到愤慨。
        去年,李氏家族明显计划将三星集团的控制权传给其董事长的独子李在熔(Lee Jae-yong),由于不满情绪的蔓延,三星发起了一项成为?#26696;?#20196;人喜爱企业”(more loved company)的运动。
        当时,三星正因自身的贿赂指控遭受打击,该集团决定向“社会?#26412;?#29486;10亿美元,由此,围绕继承问题存在的普遍不满在很大程度上得到了缓解。
        ?#25191;?#19978;周也效仿了这种做法,郑氏家族表示,将以同样的方式捐出10亿美元的资产。本周,当被?#22987;?#26410;来?#25191;?#31649;理控制权?#24179;?#30340;情况时,公司董事会副主席李?#20960;?#25552;到郑义宣说:“他正在努力承担自己的社会责任,我们相信他会成长为一个胜任的管理者。”
        不过,由于对交叉持股实施了若?#19978;?#21046;,权力?#24179;?#30340;?#35759;?#27491;越来越大,而且也越来越受到公众密切的关注。
        韩国反垄断监管机构公平贸易委?#34987;?Fair Trade Commission)主席全吴升(Kwon Oh-seung, 音译)表示,该机构正在调查韩国企业集团“子承父业”的财富转移中是否存在“不恰当的商业行为”。
        “如果这种子承父业的财富转移被证实存在不恰当做法,公平贸易委?#34987;?#26377;责任对其实施监管,”他本周对当地一家广播电台表示,“不过,如果情况超出了我们的监管范围,而更多地关系到税务问题的话,税务部门会进行处理。”
        实际上,税务部门也一直在密切关注财产转移。该部门是韩国最令?#21496;次?#30340;机构之一。三星最近的麻烦中,有很多与该公司向李健熙的子女非法转移三星爱宝乐园(Samsung Everland)可转换债券有关。三星爱宝乐园是该集团实际上的控股公?#23613;?br/>     不过,随着?#25191;?#19968;案的动静越来越大,商界作出了反应,就?#25191;?#26696;调查在经济方面的影响鸣起了警钟。?#25191;?#19982;起亚共占韩国出口的近10%。
        在昨日韩国报纸的广告中,韩国汽车工业合作会(KAICA)呼吁公众支持汽车业的未来,该机构表示,?#25191;?#20986;现管理真空,将加剧汽车行业的危机,而该行业本已在苦苦应对韩元升值和油价飙升的问题。
        不过,很多分析人士对最新进展表示欢迎,认为这是韩国公司不断成熟的征兆。“检察机关采取的这些措施是非常积极的,”首尔良好公司治理中心(Centre for Good Corporate Governance)的李?#20999;?Lee Ji-soo, 音译)表示,“他们现在正努力执法,并且给其它财阀企业传递着强?#19994;?#20449;号。这会产生巨大的影响。”

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